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中國工程院院士樊邦奎:低空網絡與無人機

返回列表 來源:干圣傳動 瀏覽:- 發布日期:2019-11-04 15:48:00【
來源:OFweek機器人網

2019年10月25日上午,由南京市浦口區人民政府主辦、南京浦口高新技術產業開發區管理委員會和中國高科技行業門戶OFweek維科網聯合承辦的“2019中國(南京)國際無人機統產業大會”在南京香格里拉大酒店隆重舉行。本次無人機大會以“新趨勢 · 新挑戰 · 新機遇”為主題,就無人機及無人系統行業的國家政策、發展趨勢、主控芯片、硬件、飛行控制系統、攝像監控系統、解決方案等產業鏈上下游的前瞻技術進行富有建設性和創意性的討論。中國工程院院士樊邦奎率先發起產學研分享,帶來主題為《低空網絡與無人機》的演講。

中國工程院院士樊邦奎:低空網絡與無人機

中國工程院院士樊邦奎率

信息基礎設施核心:構建低空網絡

中國共有648萬個移動通信基站,其中4G基站372萬個,擁有全球最大的通信基礎設施,覆蓋除無人區外的全部國土,國道、省道、鐵路沿線全部覆蓋,鐵塔之間通過光纖互聯。

通信光纜、微波、衛星、移動通信等信息基礎設施,既是國家和軍隊信息化建設的基礎支撐,也是保證社會生產和人民生活的基本設施的重要組成部分,而構建低空網絡的核心是信息基礎設施。

樊邦奎表示,用于無人機運行、管理的低空網絡,既沒必要也不可能重新建設,必然要依托我國已經建成的信息基礎設施,通過增加專用的軟硬件,形成一套邏輯上獨立、物理上共享的獨立系統,也必然會成為一種新的信息基礎設施。

無人機產業呼喚新型低空網絡的出現

未來,無人機是一個空中機動飛行的智能終端,高度變化大,現有地面網絡無法滿足需求,無人機產業呼喚一個新型低空網絡的出現,并且要從系統容量、覆蓋范圍、智能控制、安全管理、業務類型等方面全面創新。

樊邦奎表示,目前對于無人機系統來說,無論是手持遙控器、手機、便攜控制站、車載站、固定站,基本都是一站一機狀態。但是一站一機的控制方式,存在著建設成本高、頻率資源緊張、控制范圍受限、多機協同困難等諸多缺點,面向網絡的無人機控制需求十分迫切。

無人機系統的六大社會化應用

經過多年的發展,我國無人機系統取得了諸多重大成果,無人機研發與產業化不斷取得突破,讓無數行業發生了翻天覆地的變化,展現出巨大的市場潛力。未來,無人機將擁有廣闊的應用前景。

樊邦奎認為,農業絕對會成為無人機的主導市場。無人機上配備的照相機能發現氮磷鉀濃度偏低的地方;配備有紅外線照相機通過反應不同植物光合作用的效率來顯示植物的生長情況;配備噴灑器的無人機可以進行農藥、種子、粉劑噴灑作業。

除了農業林業領域,無人機的應用領域還包括,遙感探測、物流運輸、公共安全、娛樂消費、軍事等。樊邦奎補充道,但由于現有地面網絡無法滿足需求,無人機在這些領域的落地應用速度仍然非常緩慢。

未來無人機發展的本質

未來無人機在網絡環境下,利用大數據、云計算、邊緣計算等共同實現智能。還能在標準的空管機制下,使用統一的飛控架構和算法,以便于實現更好的協同和沖突消解。

樊邦奎認為,未來無人機發展的本質是網絡環境下數據驅動的空中移動智能體,無人機將向著信息傳輸網絡化、運行空間數字化、飛行終端智能化方向發展。

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